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濮阳市聚丰汽车电器为大家普及汽车起动机检修项目

文章来源:/news/24.html 发表时间:2018-12-08

    起动机的检查

       起动机外部应经常保持清洁,各连接导线,特别是与 蓄电 池相连 接的 导线,都应 保证 连接 牢固可靠;汽车每行驶3000KM时,应检查 与清洁换向器,擦去换向器表面的碳粉和脏污;


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       汽车每行驶5000-60000KM时,应检查测试 电刷的磨损程度 以及电刷弹簧的压力,均应在规定范围 之内;每年对起动机进行一次。
      1、励磁绕组的检修
      励磁绕组的常见故障有接头脱焊,绕组短路、断 路或搭铁等。 接 头松 脱故 障,解 体后 可直 接看到,判断绕组搭铁与否可用万用表的电阻挡测量绕组端子与外壳之间的电阻。

     2、电枢绕组的检修
      电枢绕组的常见故障有匝间短路、断路或搭铁等。 可用万用表检查电枢绕组是否搭铁。 电枢绕组是否短路可用感应仪检查。

     3、换向器的检修
     换向器故障多为表面烧蚀、云母片突出等。 轻微 烧蚀 用00号砂 纸打 磨即可,严 重烧 蚀或 失圆(径向圆跳动 >0.05mm)时应精加工,但加工后换向器铜片厚度不得少于2mm。 云母片如果高于钢片也应车削修整,但云母片是否割低要看具体的起动机。 一般进口小汽车用起动机云 母片低于钢片,检修时,若换向器铜片间槽的深度小于0.2mm,就需用锯片将云母片割低至规定的深度。

    4、电枢轴的检修
     电枢轴的常见故障是弯曲变形。 电枢轴径向跳动应不大于0.15mm,否则应用冷校校直。

     5、电磁开关的检修

    电磁开关的常见故障一般是吸拉线圈和保持线圈断路、短路和搭铁,接触盘及触点表面烧蚀等。 线圈是否断路、搭铁可通过测量其电阻来检 查。 如果不良应予以重绕或更换。 接触盘及触点表面烧蚀轻微的可以用锉刀或砂布修整。 回位弹簧过弱应予以更换。



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     6、单向离合器的检修
    单向离合器常见的故障是打滑。 可以用扭力扳手检测单向离合器的转矩。 若转矩小于规定值,说明单向离合器打滑,应予以更换。 对于摩擦片式单向离合器,如果转矩偏小,可以通过调整压环前的垫圈厚度使其达到要求。

    7、电刷与刷架的检修
     检查电刷的高度,一般不应低于标准的2/3,电 刷的接 触面 积不 应少于75%,并 且要求电刷, 在电刷架内无卡滞现象,否则需进行修磨或更换。 用万用表的电阻挡或试灯 法可检 查绝 缘电刷架的绝缘性。 更后用弹簧秤测量电刷弹簧的弹力,若不符合要求应予以更换或修理。
    
     汽车起动机检修项目主要就是这些,我们一定要做好以上检修工作,只有这样才能顺利完成汽车起动机检修工作,从而提高汽车起动机的工作效率,更多关于汽车起动机的相关信息,将继续为大家整理,敬请关注。

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