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关于减速起动机及其常见故障分析

文章来源:/news/17.html 发表时间:2018-10-07
汽车发动机起动的方法有很多,目前绝大多数汽车发动接都采用起动机起动,为了有效减小起动机的体积和重量,而又满足发动机对起动机功率等级的要求,通常采用减速起动机。了解了对减速起动机及其常见的故障要求,能使我们迅速准确地排除汽车发动故障,更好地维护和使用车辆。
一、减速起动机的种类
在起动机的电枢轴与驱动齿轮之间装有齿轮减速器的起动机,成为减速起动机。减速起动机的齿轮减速器有外啮合式、内啮合式、行星齿轮等三种不同形式。
1.外啮合式减速起动机
其减速机构在电枢轴和起动机驱动齿轮之间利用惰轮作中间传动,且电磁开关铁心与驱动齿轮同轴心,直接推动驱动齿轮进入啮合,无需拨叉。
2.内啮合式减速起动机
其减速机构传动中心距小,可有较大的减速比,故适用于较大功率的起动机。但内啮合式减速机构噪声较大,驱动齿轮仍需拨叉拨动进人啮合,因此,起动机的外形与普通起动机相似。
3.行星齿轮式减速起动机
减速机构结构紧凑、传动比大、效率高。由于输出轴与电枢轴同轴线、同旋向,电枢轴无径向载荷,振动轻,整机尺寸减小。
二、减速起动机的常见故障及其排除方法

常见的故障有:起动机不转动、起动机运转无力、起动机空转、打齿和吸合不牢等,

故障原因及诊断方法如下:

1.起动机不能带动发动机运转
可能的故障原因有:换向器与电刷接触不良,激磁绕组或电枢绕组有断路或短路,绝缘电刷搭铁,电磁开关线圈断路、短路、搭铁或与其接触点烧蚀而接触不良等。
故障排除方法如下:拔开起动机的导线插头(接黑/白导线),用一导线跨接蓄电池正极和起动机电磁线圈接线端子,看起动机是否转动(将自动变速操纵手柄放在N或P挡位)。如果起动机不转,则

说明是电动机内部有故障,应拆检起动机;如果起动机能带动发动机运转,则检査汽车启动系其他可能原因。

2.起动机运转无力故障
故障现象:起动时,起动转速明显偏低。
可能的故障原因有:起动机换向器与电刷接触不良,电磁开关接触盘和触点接触不良,电动机激磁绕组或电枢绕组有局部短路等。
故障排除方法如下
(1)首先检查起动机电源电缆线连接处,如:蓄电池正负极桩、起动机电源接柱、搭铁等处有无松动和接触不良,如果无问题,则进行下一步检査。
(2)确定蓄电池是否亏电或极板严重硫化,如果蓄电池无问题,则需要拆检起动机。
3.起动机空转故障
故障现象:起动时,起动机能转动,但发动机不转。
故障原因:故障原因有两种可能
(1)单向离合器打滑,这是此种故障现象的常见原因。
(2)液力变矩器齿圈的某一部分严重缺损,有时也会造成起动机空转。
故障排除:将发动机转一个角度,如果故障会随之消失(但以后还会再现),即为液力变矩器齿圈缺损引起的起动机空转,应更换液力变矩器,否则,为起动机单向离合器打滑。
4.驱动齿轮与液力变矩器齿圈撞击故障
故障现象:起动时,起动机高速旋转,并能听到驱动齿轮与液力变矩器齿圈的金属碰击声,驱动齿轮不能齿入。
可能原因有:
(1)电磁开关触点接通的时间过早,在驱动齿轮齿人以前就已高速旋转起来。
(2)液力变矩器齿圈磨损严重或驱动齿轮磨损严重。
故障排除:先适当调晚电磁开关触点的接通时间,若打齿现象不能消失,则应拆检起动机驱动齿轮和液力变矩器齿圈。
5.电磁开关吸合不牢
故障现象:起动时发动机不转,只听到驱动齿轮轴向来回窜动的“哒哒”声。
可能的故障原因如下:
(1)蓄电池亏电或起动机电源线路有接触不良之处。
(2)起动继电器的断开电压过高。
(3)电磁开关保持线圈断路、短路或搭铁。

故障排除:先检查起动电源线路连接是否良好,若无问题,则应对蓄电池进行补充充电。如果蓄电池充电后故障仍不能排除,则应拆检起动电磁开关和检测起动继电器的闭合电压和断开电压。

看完减速起动机故障分析,是不是对它的认识又进了一步,若有疑问,关注我们官网额~

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